09.29 El secretario de Comunicaciones del gobierno mexiquense, Gerardo Ruiz Esparza, salió en la defensa del proyecto carretero adjudicado al empresario Carlos Hank Rhon, para construir la autopista Lerma-Tres Marías, a la que se oponen grupos ambientalistas internacionales, nacionales y comuneros.

Entrevistado en el palacio de gobierno, sostuvo que la adjudicación del proyecto al dueño de Aseguradora Interacciones fue legal, pese a que se dio cuatro años de anticipación a la fecha en que se dio a conocer la obra, e incluso antes de que se tuviera el trazo de la vía.
Al respecto, aseguró que de hecho todas las obras que está realizando la administración de Enrique Peña se están adjudicando con anterioridad a que se den a conocer los proyectos de manera pública, a fin de garantizar la inversión.

"Son procedimientos normales, si esperáramos a tener todos los estudios antes de concesionar no habría concesiones, prácticamente tenemos que ir trabajando con habilidad con rapidez para dar resultado y yo estoy de acuerdo con ese procedimiento, sin embargo la concesión queda condicionada a este tipo de cosas, no podemos obligar al concesionario a que en un momento obtenga lo que no pueda obtener", argumentó.

Señaló que en lo que resta de la actual administración continuarán trabajando de la misma forma, es decir, anticipando la adjudicación de los proyectos, antes de que se conozcan a detalle o incluso antes de que se tengan los permisos correspondientes, como ocurrió con la autopista Lerma-Tres Marías.
"Así hemos trabajado, y creo que es lo correcto para seguir avanzando, porque de otra manera tardarían mucho los proyectos y seis años son muy pocos para hacerlos", puntualizó.
Por otra parte, desestimó las manifestaciones de campesinos, ecologistas y comuneros de la región donde impactará la obra, en contra de la realización del proyecto y también rechazó las voces que alertan sobre un daño al llamado "Gran Bosque del Agua" del que dependen 35 millones de personas del Distrito Federal, estado de México y Morelos.

En sentido contrario, sostuvo que esta obra es "ambientalista" debido a que se creará un fondo de 35 millones de pesos para solventar la recuperación ecológica de la zona.
El pasado jueves, la organización Greenpeace advirtió que esos fondos, que se estiman en cinco millones de pesos anuales, no compensarán el daño que generará a la zona boscosa dicha obra.
Hank Rhon, quien ha sido favorecido por la administración de Enrique Peña Nieto con un sin número de contratos otorgados a su empresa Aseguradora Interacciones, obtuvo la concesión para este proyecto carretero por 30 años.